1. 如何設計景觀道路?

    日期:2017-07-25作者:方田木子

    景觀道路和多數城市道路不同之處,在于除了組織交通、運輸,還有其景觀上要求:組織游覽線路;提供休憩地面。景觀道路、廣場的鋪裝、線型、色彩等本身也是景觀一部分。總之,當人們到景區(qū),沿路可以休憩觀景,景觀道路本身也成為觀賞對象。

    蘇州景觀設計

    景觀設計中規(guī)劃的道路,有自由、曲線的方式,也有規(guī)則、直線的方式,形成兩種不同的景觀風格。當然采用一種方式為主的同時,也可以用另一種方式補充。不管采取什么式樣,景觀道路忌諱斷頭路、回頭路,除非有一個明顯的終點景觀和建筑。

    園林景觀中道路并不是對著中軸、兩邊平行一成不變的,景觀道路可以是不對稱的。景觀道路也可以根據功能需要采用變斷面的型式。如轉折處不同寬狹;坐凳、椅處外延邊界;路旁的過路亭;還有道路和小廣場相結合等等。這樣寬狹不一,曲直相濟,反倒使道路多變,生動起來,做到一條路上休閑、停留和人行、運動相結合,各得其所。

    道路的轉彎曲折。為了延長游覽路線,增加游覽趣味,提高綠地的利用率,景觀道路往往設計成婉蜒起伏狀態(tài),但是有的地區(qū)景觀用地的起伏不大,往往一馬平川,這時就必須人為地創(chuàng)造一些條件來配合園路的轉折和起伏。要“雖由人作,宛如天開”。

    景觀道路的交叉要注意幾點:

    避免多路交叉。這樣路況復雜,導向不明。盡量靠近正交。銳角過小,車輛不易轉彎,人行要穿綠地。做到主次分明。在寬度、鋪裝、走向上應有明顯區(qū)別。要有景色和特點。尤其三叉路口,可形成對景,讓人記憶猶新而不忘。園路在山坡時,要考慮行車坡度,要考慮設計臺階。景觀道路和等高線斜交,來回曲折,增加觀賞點和觀賞面,未嘗不是好事。安排好殘疾人所到范圍和用路。

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